Dnia 21 czerwca w na lotnisku Katowice Pyrzowice przywitano kolejnego bazowego przewoźnika Enter Air. Samolot B737-400 tak jak pozostałe statki powietrzne we flocie Enter Air, posiada konfigurację 168 miejsc pasażerskich i będzie wykonywał regularne rejsy czarterowe do popularnych miejsc wakacyjnych. To już kolejny po Wizz Air, PLL LOT oraz FlyLaL Charters PL przewoźnik a bazowy na katowickim lotnisku.
źródło:katowice-airport.com

Dnia 31 maja na Okęciu został uruchomiony nowy terminal autobusowy. 21 stanowisk dla autobusów dalekobieżnych oraz wycieczkowych usytuowanych na wysokości pirsu południowego już od poniedziałku jest dostępnych dla pasażerów.

Od tego momentu przestanie całkowicie funkcjonować dotychczasowy przystanek zlokalizowany na poziomie „0”. Z miejsca starego przystanku zniknęła tablica z rozkładem jazdy, a pojawiło się widoczne oznakowanie informujące o lokalizacji nowo otwartego terminalu autobusowego. Od poniedziałku zarówno pasażerowie jak i przewoźnicy mogą korzystać z 21 stanowisk podróżnych, które ułatwią komunikację lotniska z regionem.

Oprócz stanowisk przeznaczonych dla autobusów dalekobieżnych i nierozkładowych, dodatkowo do celów obsługi udostępnione zostały trzy stanowiska techniczne dla autobusów. Strefa oczekiwania jest zadaszona, a wszystkie stanowiska ponumerowane, by ułatwić pasażerom dotarcie do miejsca początku ich podróży.
źródło:lotnisko-chopina.pl

Loty z lotniska w Pyrzowicach rozpoczęła nowa linia czarterowa Viking Airlines. W sezonie czarterowym 2010 Boeing 737 - 300 szwedzkiego przewoźnika będzie operował raz w tygodniu na trasie z Katowic do położonej na Krecie miejscowości Chania.
Lotnisko w Pyrzowicach będzie także pierwszą operację jaką w historii wykonał Boeing 737-300 linii flyLAL Charters PL. Po lądowaniu samolot został powitany bramą wodną. Dla pasażerów inauguracyjnego lotu przewoźnik przygotował drobne upominki oraz poczęstunek szampanem, który odbył się już na pokładzie, po starcie z Katowic. Pierwszy lot czarterowy z katowickiego lotniska maszyna FlyLAL charters PL zrealizowała na Majorkę. Po powiększeniu floty przewoźnik planuje otwarcie bazy operacyjnej w Katowice Airport. Będzie to już trzeci po Wizz Air i PLL LOT SA przewoźnik bazowy w MPL Katowice.
źródło:katowice-airport.com

Przewoźnik rozpoczął działalność 19 maja 2004 r. w Katowicach w momencie poszerzenia Unii
Europejskiej o 10 nowych państw Europy Środkowo-Wschodniej. Tym samym powstał rynek 70 milionów potencjalnych pasażerów. Od tego czasu Wizz Air otworzył 12 baz operacyjnych: w Polsce (Katowice, Warszawa, Gdańsk, Poznań i Wrocław), na Węgrzech (Budapeszt), w Bułgarii (Sofia), w Rumunii (Bukareszt i Kluż-Napoca), w Czechach (Praga) i na Ukrainie (Kijów).
W ofercie przewoźnika znajdują się loty do 60 destynacji w 21 krajach na ponad 150 trasach, w tym na ponad 80 z Polski.

Polska jest dla Wizz Air największym rynkiem. Linie nieustannie rozwijają swoją działalność w Polsce i obecnie posiada 47% udział w rynku nisko-kosztowych przewozów. W tym roku tani przewoźnik otworzył we Wrocławiu swoją bazę operacyjną (jest to już 5 baza Wizz Air w Polsce), uruchomił swoją pierwszą trasę z lotniska w Łodzi, a bazy w Katowicach i Warszawie wzbogaciły się o kolejne samoloty typu Airbus A320. W 2010 r. Tanie linie Wizz Air zamierzają obsłużyć na polskich trasach 4,3 miliona pasażerów, o 20% wiecej niż w roku ubiegłym. W pierwszym kwartale 2010 r. z usług skorzystało więcej pasażerów i kupiło bilety lotnicze Wizz Air na trasach z i do Polski skorzystało więcej osób, niż z oferty polskiego narodowego przewoźnika.
Linie lotnicze dostarczają usługi o najwyższej jakości. Jest to możliwe dzięki flocie złożonej z samolotów Airbus A320, która jest jedną z najmłodszych na świecie. W tej chwili Wizz Air posiada 30 samolotów, z czego 14 ulokowanych jest w polskich bazach. Do 2014 r. liczba maszyn zwiększy się do 82.
źródło:wizzair.com

Chmura wulkanicznego pyłu, która w kwietniu 2010 r. zanieczyściła niebo i unieruchomiła europejskie samoloty, sprawiła że ponownie zainteresowano się środkami transportu, które od pewnego czasu uznawane są za przestarzałe. W walce linii lotniczych z autokarowymi szanse się wyrównały.
Pasażerowie, dla których dotychczas liczyła się tylko szybkość - a w tej dziedzinie współczesne samoloty są nie do pobicia - z konieczności zauważyli zalety podróżowania tradycyjną drogą.

Chmura wulkanicznego pyłu, która w kwietniu 2010 r. zanieczyściła niebo i unieruchomiła europejskie samoloty, sprawiła że ponownie zainteresowano się środkami transportu, które od pewnego czasu uznawane są za przestarzałe. W walce linii lotniczych z autokarowymi szanse się wyrównały.

Pasażerowie, dla których dotychczas liczyła się tylko szybkość - a w tej dziedzinie współczesne samoloty są nie do pobicia - z konieczności zauważyli zalety podróżowania tradycyjną drogą.

- Czułem się jak dziecko jadące na wakacje - mówi Jarosław Lepionka, którego spotkaliśmy na dworcu autokarowym w Warszawie, gdy zabierał swoją walizkę z luku bagażowego.

- Czy dzieci zabierze pan na wakacje samolotem? - pytamy.

- Nie wiem - śmieje się pan Jarosław. - Coś w tym jest, jazda autokarem ma specyficzną atmosferę. Poza tym jest zaskakująco wygodna.

Na pokładzie autokaru, którym podróżował pan Jarosław, znaleźliśmy wygodne fotele, których oparcia można rozkładać do drzemki, ekran do wyświetlania filmów podczas podróży, a także lodówkę, która, choć tym razem nie była w użyciu, przy dalszych kursach jest zaopatrywana w różnego rodzaju napoje i przekąski.

Czy warto zatem kupować bilety autokarowe, czy lepiej poczekać, aż oczyści się niebo i postawić na bilety lotnicze? Decyzję każdy podróżnik będzie musiał podjąć sam. Przewoźnicy autokarowi mają jednak nadzieję, że oczywiste przewagi ich środka transportu zostaną zauważone, a autobusy przestaną wreszcie kojarzyć się ze zdewastowanymi gruchotami rodem z PRL-u.

« Older Posts — Newer Posts »