Dzięki liniom Wizz Air będziemy mogli polecieć do Stavanger w Norwegii z lotniska w Katowicach Pyrzowicach. Loty z Katowic do Stavanger początkowo będą 2 razy w tygodniu we środy i soboty.
Linia lotnicza obecnie oferuje loty do 20 głównych europejskich miast z Katowic, gdzie Wizz Air w 2004 otworzył swoje pierwsze połączenie z Polski.
Za sprawą nowych tras z Katowic węgierskie linie stają się jednym z większych przewoźników między Polską a Norwegią, łącznie latają 34 razy w tygodniu między dwoma krajami.

Stavanger jest czwartym największym miastem i trzeci największym obszarem miejskim w Norwegii. Miasto nazywane jest stolica ropy naftowej Norwegii. Dzieje miasta sięgają co najmniej do epoki Wikingów. Nie tylko linie Wizz Air proponują nam loty do Norwegii bo już od dłuższego czasu na naszym rynku silnie działa norweski przewoźnik Norwegian. Z Polski są już obsługiwane loty do Bergen, Bodo, Haugesund, Narviku, Kristiansand, Oslo, Stavanger, Trondheim, Tromso.
Nowe proponowane kierunki sprawiają że coraz więcej osób decyduje się na podróż właśnie w tamte kierunki. Proponujemy wybrać się do Stavanger, Lysefjord jest popularnym miejscem do uprawiania turystyki pieszej. Turyści zazwyczaj odwiedzają Preikestolen i Kjeragbolten. Preikestolen jest ogromnym nawis skalnym fiordu (604 metrów). Kjeragbolten jest skałą urwiska od 1000 metrów nad fiord. 1000 metrów swobodnego spadania w dół do fiordu sprawia że Kjerag jest bardzo popularnym miejscem do skoków base. Niedaleko od Stavanger są zimowe ośrodki alpejskie gotowe dla narciarzy i snowboardzistów przez cały sezon zimowy. Wzdłuż wybrzeża na południe od Stavanger jest kilka dużych, piaszczystych plaż, w tym na Sola jest w najbliższej odległości od miasta. Preikestolen jest płaską powierzchnią skalną. Powstała najprawdopodobniej ok 10 tysięcy lat temu w wyniku pęknięcia skał pod wpływem mrozu.
Bezpośrednio na szczyt wiedzie droga o różnicy poziomu 350 m, i długości 3,8 km. Piesza wycieczka zajmuje ok. 4 godziny w obie strony. U podnóża szczytu znajduje się parking i budynki w tym Norweskiego Towarzystwa Turystyki Górskiej. Dostaniemy się tam promem i samochodem z pobliskiego Stavanger. Całość drogo to ok 1 h jazdy.

WizzAir ogłosiła że przewiozła 9.6 milionów pasażerów w 2010 co stanowi 23 % wzrostu. Średni współczynnik przez cały rok był 84 %, taki sam jak za ubiegły rok.

Przewoźnik posiada obecnie flotę 34 Airbus 320 w Polsce, Węgrzech, Bułgarii, Rumunii, Ukrainie i w Czecachy. Linia lotnicza WizzAir ogłosiła że powstaną nowe bazy lotnicze w Belgradzie, Serbii i Wilnie, Litwie.

Linia operująca na rynku w Rumunii wprowadzi na rynek cztery nowe trasy z Cluj Napoca do Larnaki (Cypr), z Tirgu Mures do London-Luton, i z Baneasy do Bari (Włochy) i do Alicante (Hiszpania).

To nie koniec ekspansji, linie wprowadzają na rynek nową trasę z Brno do Rzymu Fiumicino (Włochy). Lot będzie dostępny dwa razy na tydzień, w środy i niedziele.
żródło:wizzair.com

Przewoźnik rozpoczął działalność 19 maja 2004 r. w Katowicach w momencie poszerzenia Unii
Europejskiej o 10 nowych państw Europy Środkowo-Wschodniej. Tym samym powstał rynek 70 milionów potencjalnych pasażerów. Od tego czasu Wizz Air otworzył 12 baz operacyjnych: w Polsce (Katowice, Warszawa, Gdańsk, Poznań i Wrocław), na Węgrzech (Budapeszt), w Bułgarii (Sofia), w Rumunii (Bukareszt i Kluż-Napoca), w Czechach (Praga) i na Ukrainie (Kijów).
W ofercie przewoźnika znajdują się loty do 60 destynacji w 21 krajach na ponad 150 trasach, w tym na ponad 80 z Polski.

Polska jest dla Wizz Air największym rynkiem. Linie nieustannie rozwijają swoją działalność w Polsce i obecnie posiada 47% udział w rynku nisko-kosztowych przewozów. W tym roku tani przewoźnik otworzył we Wrocławiu swoją bazę operacyjną (jest to już 5 baza Wizz Air w Polsce), uruchomił swoją pierwszą trasę z lotniska w Łodzi, a bazy w Katowicach i Warszawie wzbogaciły się o kolejne samoloty typu Airbus A320. W 2010 r. Tanie linie Wizz Air zamierzają obsłużyć na polskich trasach 4,3 miliona pasażerów, o 20% wiecej niż w roku ubiegłym. W pierwszym kwartale 2010 r. z usług skorzystało więcej pasażerów i kupiło bilety lotnicze Wizz Air na trasach z i do Polski skorzystało więcej osób, niż z oferty polskiego narodowego przewoźnika.
Linie lotnicze dostarczają usługi o najwyższej jakości. Jest to możliwe dzięki flocie złożonej z samolotów Airbus A320, która jest jedną z najmłodszych na świecie. W tej chwili Wizz Air posiada 30 samolotów, z czego 14 ulokowanych jest w polskich bazach. Do 2014 r. liczba maszyn zwiększy się do 82.
źródło:wizzair.com

Tanie linie Wizz Air mają w swojej ofercie usługę, której zadaniem jest ułatwienie podróży pasażerom. Wszyscy pasażerowie podróżujący do Londynu Luton mogą wykupić przewóz na stację Victoria już w momencie rezerwacji biletu lotniczego. Proces zakupu biletu na przewóz jest połączony z rezerwacją biletu lotniczego i odbywa się w ramach jednej transakcji.
Obecnie usługa dostępna jest wyłączenie dla pasażerów przylatujących do Londynu. Usługa ta zostanie rozszerzona również o osoby podróżujące z lotniska Londyn Luton.
Przewoźnik dziś oferuje loty do Londynu Luton z 4 miast w Polsce. Bilety lotnicze do Londynu można zakupić punktach sprzedaży na lotniskach w Polsce, są to Warszawa, Katowice, Gdańsk, Poznań, Wrocław bądż też skorzystać z systemów rezerwacji biletów lotniczych, których w internecie znajdziemy szeroką ofertę. Serwisy te zazwyczaj posiadają rozbudowaną wyszukwiarkę połączeń lotniczych, oferują szeroką listę połączeń lotniczych oraz przedstawiają wszystkie możliwe ceny na przeloty do wskazanego portu lotniczego.
Także linie British Airways oprócz połączeń lotniczych z Warszawy do Londynu na lotnisko London City mają połączenie lotnicze dwa razy dziennie z Warszawy na lotnisko Heathrow Terminal 5. W nowym zimowym rozkładzie znajdą się również codzienne połączenia z Krakowa do Londynu na lotnisko Gatwick.

Polecamy wyszukiwarkę połączeń lotniczych www.lotniczy-bilet.pl. Strona prowadzi także rezerwację i sprzedaż biletów.

Zarząd firmy Wizz Air natychmiast zareagował na decyzje PPL jako poważne zagrożenie dla przyszłości lotnictwa cywilnego w Warszawie.
Linie wyraziły swoje stanowisko podwojeniem opłat narzuconych na linie lotnicze i przeniesieniu wszystkich rejsów na Terminale 1 i 2.

PPL był jednak nieugięty i nie zaakceptował alternatywnych rozwiązań, korzystnych dla tanich linii, w proponując jedynie wygórowane opłaty jakie są nałożone na linie operujące z głównego terminalu warszawskiego lotniska.

Nasuwa się wniosek, wzrost udziału jednego przewoźnika pociąga za sobą spadek drugiego w udziałach ogólnych przewozów pasażerskich. Z tego punktu widzenia można wnioskować świadomą ingerencje w utrzymanie stabilnej pozycji LOT-u ale z drugiej ograniczenie konkurencyjności oraz zamknięcie rynku tanich linii lotniczych. Warto przypomnieć że, wejście do Unii Europejskiej dało nam Polakom możliwwść swobodnego podróżowania właśnie tymi tanimi liniami.

Wizz Air publicznie zwraca się z prośbą o rewizję planów warszawskiego lotniska z perspektywy interesu obywateli Polski i polskiego lotnictwa cywilnego.

Widzimy więc konflikt interesów na warszawskim lotnisku Okęcie. Istnieje coś takiego jak kompromis lecz czy da się go osiągnąć tak by pogodzić tanie linie lotnicze z liniami tradycyjnymi.

Newer Posts »