Od dawien dawna sposobem na kupno biletów lotniczych były biura podróży oraz agencje które specjalizowały się w rezerwacji miejsc w samolocie. Dziś mamy o wiele więcej możliwości dzięki którym możemy tanio i szybko posiadać bilety na dowolny lot krajowy czy też międzynarodowy a nawet międzykontynentalny.
Jednym z najszybszych sposobów na kupno biletu jest przeglądanie stron internetowych danego przewoźnika oraz serwisów turystycznych posiadających rozbudowane formy prezentacji biletów lotniczych. Jeśli jesteśmy zdecydowani na przewoźnika którym chcemy polecieć do miejsca przeznaczenia to odwiedzamy jego stronę jeśli znamy stronę internetową jeśli nie musimy ją odszukać w zasobach internetu.

Natomiast jeśli planujemy wyjazd a nie jesteśmy do końca zdecydowani na linie lotnicze powinniśmy skorzystać z podpowiedzi narzędzi wyszukiwania połączeń lotniczych. Dziś jest sporo takich serwisów proponujących oferty tanich przewoźników oraz tych normalnych znacznie droższych. Większość tanich linii realizuje swe usługi dla pasażerów na terytorium Europy. Natomiast te droższe linie jak Lufthansa czy British Airways to są globalne linie lotnicze organizujące rejsy do praktycznie każdego miejsca. Wybór linii to także zasobność naszego portfela. Tanie linie często oferują mniej za mniejsze pieniądze. Wracając do tematu, skoro jesteśmy zdecydowani na podróż korzystając z wyszukiwarki internetowej na jednym z portali najważniejsze jest dokąd lecimy.
W polu wyboru należy określić miejsce wylotu tzn miejsce portu lotniczego (Np. Londyn lub LON).
Należy zwrócić uwagę na datę, zazwyczaj ona powinna być podana w formacie RRRR-MM-DD (rok-miesiąc-dzień).) położonego obok miasta, jeśli chcemy podróżować w obie strony należy to zaznaczyć. Następnie określamy datę wylotu oraz datę powrotu oczywiście jeśli taka istnieje w naszej podróży. Aby wyświetlić tylko połączenia bezpośrednie (bez przesiadki), musimy znaznaczyć pole “tylko loty bezpośrednie”. Wybieramy liczbę pasażerów. Może się okazać tak że jesteśmy poproszeni o kupno biletów lotniczych dla większej liczby pasażerów i dlatego też powinniśmy to zaznaczyć. W dalszej części dokonujemy wyboru klasy podróżowania od ekonomicznej, pierwszej a kończąc na klasie biznes. Następnie możemy zaznaczyć jedną z linii lotniczych którą jesteśmy zainteresowani. Jeśli nie zostawiamy puste miejsce. Dla lepszego zobrazowania wyników wyszukiwania możemy wybrać sortowanie wyników albo od ceny całkowitej albo od czasu lotu. Po tak określeniu naszych preferencji naciskamy przycisk wyszukaj.
Po chwili dostaniemy obraz przedstawiający propozycje lotów wraz ze wszystkim szczegółami zawierającymi datę wylotu, godzinę, czas przelotu, miejsce wylotu oraz miejsce przylotu oraz warunki rezerwacji biletu. Naciskając odpowiednią propozycję przechodzimy do rezerwacji biletu w której mamy do wypełnienia krótki formularz.
Stosownie do zaleceń wypełniamy imię i nazwisko, datę urodzenia, informacje na temat naszego bagażu bowiem tanie linie lotnicze pobierają opłatę, rodzaj płatności. W miejscu tym możemy również skorzystać z opcji wykupu ubezpieczenia. W formularzu danych kontaktowych podajemy e-mail oraz telefon kontaktowy celem potwierdzenia dokonania płatności. Jeśli szukasz dobrych opcji i niezbędnych informacji turystycznych odwiedź ten blog linielotnicze.blogspot.com i przeczytaj aktualności oraz przeglądnij przydatane informacje.

Klienci Swiss mogą korzystać z 650 metrów kwadratowych powierzchni do pracy i wypoczynku dla wszystkich przychodzących klientów klasy biznes, których loty nie są przypisane stanowisko stacji dokującej, Swiss wprowadza ekskluzywny przejazd autobusem z samolotu.

Bardziej efektywne kontrole bezpieczeństwa
Równolegle na lotnisku w Zurichu linie stworzyły także nowy budynek kontroli bezpieczeństwa, który przyniesie znacznie większą wydajność do kontroli procesu bezpieczeństwa. Klienci również skorzystają na szybszych i płynniejszych procedurach bezpieczeństwa.
Zaawansowane nowy salon jest dogodnie położony. Rozszerzenie ponad 650 metrów kwadratowych, salon oferuje turystom wiele okazji do pracy lub odpoczynku. Jego fotele projektanta Vitra, w jurajskich wapiennych ścianach i o dużych wymiarach okna pomagają stworzyć przyjemny i relaksujący nastrój.
Salon jest podzielony na dwie części - jedna dla senatorów i posiadaczy kart Gold Star, a druga dla osób podróżujących w klasie biznes i Miles & Travellers. Każda sekcja jest wyposażona w oddzielne strefy z bezpłatnym bezprzewodowym LAN, przestronny bistro (z bufetem) oraz szerokim wyborem gazet i czasopism. W rezultacie, linie Swiss są w stanie obsłużyć więcej lotów z uwzględnieniem wszystkich komfortów i standardów, które są oferowane.
Pasażerowie będą również korzystać z ekskluzywnych usług dodatkowych. Zaraz po przyjeździe, znajdą specjalny autobus który czeka i przewiezie ich szybko do budynku terminalu. Jak również za pomocą portu lotniczego autobusy pasażerów, nowe usługi są wyposażone w dwa nowe 12 miejscowe Mercedesy Sprintery, które zostały specjalnie wyposażone i zaprojektowane w szwajcarskim projektu. Jednocześnie z otwarciem nowego holu i centralnej kontroli bezpieczeństwa, linie Swiss rozszerzyły również swój nowy corporate design. Linie ponownie zdobyły najwyższą nagrodę jako Best Airline Network (małe i średnie ) w magazynie Travel Star Awards, zachowując tytuł z ubiegłego roku. Lufthansa i Austrian Airlines zajęły kolejne miejsca na podium. Travel Star Awards nadawane są co roku przez Travel Inside, czasopismo branżowe w szwajcarskim sektorze podróży turystycznych. Nagrody przyznawane są na podstawie sondażu telefonicznego biura podróży w całej Szwajcarii, która jest prowadzona przez publiczny instytut badania rynku. W tym roku ankietę wypełniło ponad 700 biur podróży.

British Airways uruchomiło swoją największą nabór pilotów od ponad 10 lat. Linie planują przyjąć ponad 800 nowych pilotów do roku 2016, przy użyciu trzech połączonych programów rekrutacji:
Rekrutacja wykwalifikowanych pilotów z innych linii lotniczych.
Wspólna inicjatywa z Sił Zbrojnych Wielkiej Brytanii, aby zapewnić pilotom wojskowym możliwość planowanej ścieżki kariery w lotnictwie komercyjnym. British Airways Future pomoże około 400 wnioskodawcom do zajęcia miejsca w szkole lotów.
We wcześniejszych czasach aby rozpocząć pracę pilota linii lotniczych wymagane było poniesienie dużych kosztów na początek, było to związane z kosztem szkolenia. Program ten pomaga uczniom wystartować i zapewnić realizację szkolenia przyszłych pilotów.
Linia jest również korzysta z serwisu YouTube jako narzędzia rekrutacji. Każdy zainteresowany może dowiedzieć się więcej o programie i usłyszeć cenne rady od obecnych pilotów z wideoklipu.
Jak podkreśla Kapitan Robin Glover, szef rekrutacji pilotów w British Airways “Przyszłość Programu pilotażowego jest to fantastyczna okazja dla każdego, którego ambicją jest zostać pilotem British Airways.
Poprzez usuwanie barier takich jak początkowych kosztów szkolenia i czyniąc je bardziej dostępnymi dla szerszego grona ludzi, mamy nadzieję być w stanie przyciągnąć najzdolniejszych kandydatów.
Jest to dobry czas by dołączyć do British Airways, to szansa jaką dają linie lotnicze klientom poprzez dodanie nowych połączeń lotniczych do naszej sieci i wprowadzenie nowych samolotów do naszej floty.
Przeszkoleni będą uczestniczyć na jednej z trzech światowej klasy uczelni szkolenia lotniczego w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.
Program jest częścią szerszego planu rekrutacji pilotów w British Airways. Linie lotnicze zbierają również informacje na temat pilotów handlowych i z Sił Zbrojnych Wielkiej Brytanii by dać pilotom wojskowym możliwość wykorzystania swego doświadczenia w lotnictwie co bezpośrednio można wykorzystać do pracy pilota linii pasażerskich i gdy kończy się ich służba wojskowa.

Już niedługo zamiast ludzi, pasażerów oczekujących w kolejce do odprawy będą obsługiwały hologramy o imionach Holly i Graham(lotnisku Luton) oraz John i Julie(lotnisko w Manchesterze), które będą w kółko przypominały oczekującym o konieczności zdjęcia paska, wszystkich metalowych rzeczy itp. oraz poproszą o przejście przez wykrywacz metalu.
Jeśli kupicie bilety lotnicze do Wielkiej Brytanii, będziecie mogli odetchnąć powietrzem przyszłości. Dwoje holograficznych “lotniskowych pomocników” - Holly i Graham - przeprowadzi Was przez kolejne etapy odprawy. Zawieszone w powietrzu sylwetki pracowników lotniska odtwarzają zaprogramowaną sekwencję instrukcji, przekazując podróżnym informacje dotyczące m. in. przygotowania bagażu do podróży.

Czy takie rozwiązanie jest tylko zbędnym ozdobnikiem, którym wydaje się być na pierwszy rzut oka? Niekoniecznie. Hologramy przyciągając uwagę futurystycznym wyglądem zwiększają szansę, że pasażerowie czekający w kolejce wysłuchają instrukcji i zechcą się do nich zastosować. Ponadto urządzenia odciążają prawdziwych pracowników lotniska, wykonując najbardziej żmudne zajęcie. Daje to korzyści w postaci możliwości przekierowania obsługi do ważniejszych zadań, jak również zwiększa zadowolenie klientów z obsługi. Wirtualny pomocnik wszak nigdy się nie zmęczy, zawsze będzie w gotowości i każdego pasażera powita z uśmiechem.

Holograficzna pomoc jak na razie jest głównie ciekawostką, ale można już powiedzieć, że spełnia swoje zadanie. Technologia pozostaje jednak mocno ograniczona. Wirtualni pomocnicy stoją w jednym miejscu i nie reagują na zachowania pasażerów. To jednak pierwszy krok na długiej drodze do… no właśnie, do czego? Być może za kilka czy kilkanaście lat cyfrowi ludzie będą błyskawicznie sprawdzać nasz bagaż, a nawet przechadzać się między oczekującymi na boarding, sprawdzając czy klienci niczego nie potrzebują?

Rola wirtualnych pomocników może wzrastać z każdym rokiem - czy tak się stanie, zależy od tempa rozwoju technologii, jej ceny, a także tego, jak będą na nią reagować pasażerowie. Zawsze bowiem istnieje ryzyko, że “sztuczny człowiek” odstraszy zamiast zaciekawić; wolimy wszak kontakt z kimś, kto zrozumie nasze potrzeby, nawet jeśli nie będziemy potrafili wyrazić ich w sposób zgodny ze zrozumiałą dla maszyny instrukcją.

Czy w przyszłości hologramy staną się ważnym elementem każdego lotniska, czy świat szybko o nich zapomni? Dziś nie możemy tego jednoznacznie stwierdzić. Ważne jednak, że technologia pozwalająca na ich produkcję jest już w zasięgu ręki. Dowodzi to, że branża lotnicza jest jedną z sił napędowych komputeryzacji. Nic dziwnego, że samolot uznaje się za najbezpieczniejszy środek transportu na świecie - bardziej zaawansowane maszyny cywilne po prostu nie istnieją.

Zanim przejdziemy do wyjaśnienia, czym w rzeczywistości jest zjawisko turbulencji, przypomnijmy może, czemu powoduje ono tak duży lęk w pasażerach nieprzyzwyczajonych do latania. Otóż duża w tym zasługa… niezbyt mądrego, a nawet niezbyt popularnego filmu, któremu nadano tytuł - jakżeby inaczej - “Turbulencja”.
Nieważne, że jego fabuła związana była w większym stopniu z atakiem terrorystycznym niż z faktycznymi turbulencjami; ważne, że dzięki produkcji można było łatwo zakodować w umyśle przesłanie: “turbulencja = śmiertelne zagrożenie dla pasażerów samolotu”.
Jednym z powodów powstawania turbulencji są prądy konwekcyjne. Powstają one, kiedy ogrzane przez Słońce powietrze przy ziemi unosi się do góry. Unosząc się, powietrze ulega ochłodzeniu i formuje się w chmury. Dlatego na niskich wysokościach, przechodząc przez chmury, samolot może napotkać turbulencje spowodowane prądami konwekcyjnymi.
Mówiąc najprościej jak to możliwe: turbulencja to wpływ poruszającego się powietrza na natrafiający na nie samolot. Maszyna pędząca z ogromną prędkością jest “uderzana” powietrznym prądem, wskutek czego pasażerowie odczuwają nagłe i nieprzyjemne kołysania. Nieważne, jak bardzo zaawansowana jest technologia, w jakiej wykonano samolot - turbulencji nie da się ani przewidzieć z dużym wyprzedzeniem, ani wyeliminować. Wynikają one z natury samego powietrza, na które wpływ ma m. in. ukształtowanie krajobrazu, temperatura, czy inne przelatujące w pobliżu maszyny. Walka z turbulencjami jest bezcelowa - ryzyko napotkania “przeszkody powietrznej” będzie istniało zawsze, tak samo jak istnieje ryzyko wpadnięcia w poślizg samochodem podczas intensywnych opadów deszczu.

Pozostaje odpowiedzieć na jeszcze jedno pytanie: czy turbulencja powinna być naszym - to znaczy pasażerów - powodem do zmartwień? Absolutnie nie. Zdarzyło się, co prawda, kilka przypadków zranienia w wyniku turbulencji, a nawet śmierć, ale są to incydenty tak rzadkie, że trudno zwracać na nie uwagę. Turbulencje w większości przypadków nie mają niemal żadnego wpływu na bezpieczeństwo samolotu; co najwyżej mogą sprawić, że pasażer nieprzypięty pasami wypadnie z fotela i stłucze sobie część ciała. O możliwych turbulencjach informują jednak piloci, toteż jeśli przestrzegasz ich poleceń, możesz czuć się bezpieczny. Pamiętaj też, że mimo iż samolot wydaje się być podrzucany przez wiatr, pilot ma nad nim całkowitą kontrolę. Turbulencję można porównać do jazdy samochodem po kostce brukowej - niewygoda to coś, czego nie da się uniknąć, ale też nie są to warunki stwarzające zagrożenie dla życia.

Newer Posts »