Zarząd firmy Wizz Air natychmiast zareagował na decyzje PPL jako poważne zagrożenie dla przyszłości lotnictwa cywilnego w Warszawie.
Linie wyraziły swoje stanowisko podwojeniem opłat narzuconych na linie lotnicze i przeniesieniu wszystkich rejsów na Terminale 1 i 2.

PPL był jednak nieugięty i nie zaakceptował alternatywnych rozwiązań, korzystnych dla tanich linii, w proponując jedynie wygórowane opłaty jakie są nałożone na linie operujące z głównego terminalu warszawskiego lotniska.

Nasuwa się wniosek, wzrost udziału jednego przewoźnika pociąga za sobą spadek drugiego w udziałach ogólnych przewozów pasażerskich. Z tego punktu widzenia można wnioskować świadomą ingerencje w utrzymanie stabilnej pozycji LOT-u ale z drugiej ograniczenie konkurencyjności oraz zamknięcie rynku tanich linii lotniczych. Warto przypomnieć że, wejście do Unii Europejskiej dało nam Polakom możliwwść swobodnego podróżowania właśnie tymi tanimi liniami.

Wizz Air publicznie zwraca się z prośbą o rewizję planów warszawskiego lotniska z perspektywy interesu obywateli Polski i polskiego lotnictwa cywilnego.

Widzimy więc konflikt interesów na warszawskim lotnisku Okęcie. Istnieje coś takiego jak kompromis lecz czy da się go osiągnąć tak by pogodzić tanie linie lotnicze z liniami tradycyjnymi.